Elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki põhivõimsus tuleb akust. Enamik elektrilisi kolmerattalisi akusid on pliiakud. Seetõttu mõjutab aku eluiga elektrilise kolmerattalise mootorsõiduki sõidukaugust. Aku hooldust saab alustada järgmisest kuuest aspektist.
1. Võtke õigesti kinni laadimisajast. Akut on kõige parem laadida üks kord, kui tühjenemissügavus on 60 protsenti -70 protsenti.
2. Ladustamise ajal on voolu kaotamine rangelt keelatud. Toitekadu tähendab, et akut ei ole pärast kasutamist õigeaegselt laetud. Kui akut hoitakse tühjenenud olekus, võib tekkida sulfatsioon ja pliisulfaadi kristallid kleepuvad plaadile, blokeerides ioonkanali, mille tulemuseks on ebapiisav laadimine ja aku mahu vähenemine. Mida pikem on jõudeaeg toitepuuduse seisundis, seda tõsisem on aku kahjustus. Seega, kui akut ei kasutata, tuleks seda kord kuus täiendada, et aku töövõime paremini säiliks.
3. Vältige suure vooluga tühjenemist Kui elektrisõidukid käivituvad, inimesi veavad ja ülesmäge sõidavad, kasutage abistamiseks pedaale ja püüdke vältida hetkelist suure voolu tühjenemist. Suur voolu tühjenemine võib kergesti viia pliisulfaadi kristalliseerumiseni, mis kahjustab aku plaadi füüsikalisi omadusi.
4. Vältige päikese käes viibimist. Liiga kõrge temperatuuriga keskkond suurendab aku siserõhku ja sunnib aku rõhu piiramise ventiili automaatselt avanema. Otsene tagajärg on aku veekadu suurenemine. Aku liigne veekadu viib paratamatult aku aktiivsuse vähenemiseni ja kiirendab plaadi pehmenemist. , Kest kuumeneb laadimise ajal ning kest punnitab, deformeerub ja saab muid surmavaid kahjustusi.
5. Vältige pistiku kuumenemist laadimise ajal. Laadija väljundpistiku lõdvenemine ja kontaktpinna oksüdatsioon põhjustab laadimispistiku kuumenemise. Kui kuumutusaeg on liiga pikk, põhjustab see laadimispistiku lühise, mis kahjustab otseselt laadijat ja põhjustab tarbetuid kadusid. Seetõttu tuleks ülaltoodud olukorra tuvastamisel oksiid eemaldada või pistik õigeaegselt välja vahetada.
6. Perioodiline ülevaatus Kui elektrisõiduki pidev läbisõit kahaneb kasutamise käigus lühikese aja jooksul ootamatult rohkem kui kümne kilomeetri võrra, on väga tõenäoline, et vähemalt üks akupaki aku on katki, plaat on pehmenenud, ja plaadi aktiivne materjal on katki. Lühise nähtused nagu mahakukkumine. Sel ajal peaksite õigeaegselt pöörduma professionaalse akuparandusorganisatsiooni poole kontrollimiseks, parandamiseks või kokkupanekuks. See võib suhteliselt pikendada aku kasutusiga ja säästa raha suurimal määral.
