1. Laadija
Laadija on seade aku täiendamiseks elektrienergiaga, mis jaguneb üldiselt kaheastmeliseks ja kolmeastmeliseks laadimisrežiimiks. Kaheastmeline laadimisrežiim: esmalt laadige konstantse pingega, laadimisvool väheneb järk-järgult aku pinge tõusuga ja pärast aku võimsuse täiendamist teatud tasemeni tõuseb aku pinge laadija seatud väärtuseni ja siis lülitub see tilklaadimisele. Kolmeastmeline laadimisrežiim: laadimise alguses laadige esmalt konstantse vooluga, et aku kiiresti energiat täiendada; pärast aku pinge tõusu lülituge pidevale pinge laadimisele, sel ajal aku energiat täiendatakse aeglaselt ja aku pinge tõuseb jätkuvalt; jõuda laadija lõpp-laadimispingeni Kui väärtus on madalam, lülitage aku hooldamiseks ja aku isetühjenemisvooluga varustamiseks tilklaadimisele.
2. Aku
Akud on sõidukis olevad energiaallikad, mis annavad energiat elektrisõidukitele ning elektrisõidukites kasutatakse peamiselt pliiakude kombinatsioone. Lisaks on osades kergetes ja kokkupandavates elektrisõidukites kasutatud ka nikkel-vesinikakusid ja liitiumioonakusid.
Nõuanded kasutamiseks: Kontrolleri põhijuhtplaat on elektrisõiduki põhiahel, millel on suur töövool ja mis tekitab suurt soojust. Seetõttu ärge parkige elektrisõidukit päikese kätte ega jätke seda pikaks ajaks vihma kätte, et vältida kontrolleri riket.
3. Kontroller
Kontroller on osa, mis juhib mootori kiirust ja on ühtlasi ka elektrisõiduki elektrisüsteemi tuum. Sellel on alapinge, voolu piiramise või ülevoolukaitse funktsioonid. Nutikas kontrolleril on ka erinevad sõidurežiimid ja sõiduki elektriliste komponentide enesekontrolli funktsioon. Kontroller on elektrisõidukite energiahalduse ja erinevate juhtsignaalide töötlemise põhikomponent.
4. Pöördekäepide, piduri käepide
Käepide, piduri käepide jne on kontrolleri signaalisisendi osad. Juhtraua signaal on elektrisõiduki mootori pöörlemise signaal. Piduri käepideme signaal on elektriline signaal, mis väljub piduri käepideme sisemisest elektroonilisest vooluringist kontrollerisse, kui elektrisõiduk pidurdab; pärast seda, kui kontroller on selle signaali vastu võtnud, katkestab see mootori toiteallika, realiseerides sellega pidurite väljalülitamise funktsiooni.
5. Toitevõimendi andur
Toitevõimendi andur on seade, mis tuvastab pedaalijõu tagasi pedaali kiiruse signaalini, kui elektrisõiduk on abistatavas olekus. Kontroller sobitab automaatselt tööjõu ja elektri vastavalt elektriajami võimsusele ning paneb elektrisõiduki ühiselt pöörlema. Kõige trendikam võimsusandur on kesktelje kahepoolne pöördemomendi andur, mida iseloomustab võime koguda pedaalijõudu vasakul ja paremal küljel ning mis kasutab kontaktivaba elektromagnetilise signaali kogumise meetodit, parandades seeläbi signaali täpsust ja usaldusväärsust. kogumine.
6. Mootor
Elektrijalgratta kõige olulisem lisavarustus on mootor. Elektrijalgratta mootor määrab põhimõtteliselt sõiduki jõudluse ja klassi. Enamik elektrijalgratastes kasutatavatest mootoritest on suure kasuteguriga haruldaste muldmetallide püsimagnetmootorid, mis jagunevad peamiselt kolme tüüpi: kiire harjahammas pluss rattakäigukast, väikese kiirusega harjamootor ja väikese kiirusega harjadeta mootor.
Mootor on komponent, mis muudab aku elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja paneb elektrirattad pöörlema. Elektrisõidukites kasutatakse mehaanilise konstruktsiooni, kiirusvahemiku ja elektrifitseerimise vormi osas mitmesuguseid mootoreid. Levinud on: harjatud rummu mootor käiguga, harjatud rummu mootor ilma käiguta, harjadeta rummu mootor ilma käiguta, harjadeta rummu mootor käigukastiga, kõrge kettaga mootor, küljele paigaldatud mootor jne.
7. Lambid ja instrumendid
Lambid ja instrumendid on komponentide kombinatsioon, mis pakuvad valgustust ja kuvavad elektrisõidukite olekut. Seade kuvab üldiselt aku pinge, sõiduki kiiruse näidu, sõiduoleku näidiku, laterna oleku kuva jne. Nutikas seade võib kuvada ka sõiduki elektriliste komponentide rikkeid.
