1. Akut ei saa säilitada voolukatkestuses. Toitekadu olek tähendab, et akut ei laeta õigeaegselt pärast voolu lõppemist, mis põhjustab kergesti väävelhappe sooldumist, pannes pliisulfaadi kristallid kleepuma aku plaadile, blokeerides ioonide kanali, mis põhjustab Kui seda ei saa laadida, väheneb aku mahutavus. Mida pikem on jõudeaeg voolupuudujäägis, seda tõsisem on aku kahjustus. Kui akut ei kasutata, tuleks seda laadida kord kuus, et pikendada aku kasutusiga.
2. Elektrilise kolmerattalise jalgratta akut tuleks kasutamise ajal regulaarselt kontrollida. Kui elektrijalgratta pidev läbisõit lühikese aja jooksul järsku üle kümne kilomeetri kahaneb, on väga tõenäoline, et vähemalt ühel akupaki akul on võrgud, polaarplaadid vms katki. Lühisnähtused nagu pehmenemine ja plaadi aktiivse materjali mahakukkumine. Sel ajal peaksite õigeaegselt pöörduma professionaalse akuparandusorganisatsiooni poole kontrollimiseks, parandamiseks või kokkupanekuks. .
3. Ärge tühjendage suure vooluga. Kui elektrijalgrattad käivituvad, kannavad inimesi ja sõidavad ülesmäge, on kõige parem kasutada abistamiseks pedaale ja püüda vältida hetkelist suure voolu tühjenemist. Suur voolu tühjenemine võib kergesti viia pliisulfaadi kristalliseerumiseni, mis kahjustab aku plaadi füüsikalisi omadusi. . .
4. Laadimisaja kontrollimiseks laaditakse akut tavatingimustes öösel ja keskmine laadimisaeg on umbes 8 tundi. Kui tegemist on madala tühjenemisega (läbisõit pärast laadimist on väga lühike), laetakse aku peagi täielikult täis ja kui aku laadimine jätkub, toimub ülelaadimine, mis põhjustab aku veekaotust, kuumenemist ja aku vähenemist. aku eluiga. Seetõttu on kõige parem akut laadida üks kord, kui tühjenemissügavus on 50 protsenti -60 protsenti. Tegelikus kasutuses saab selle ümber arvestada sõidu läbisõiduks. Kahjuliku laadimise vältimiseks tuleks vajalik laadimine läbi viia vastavalt tegelikule olukorrale. . .
5. Et vältida elektrisõidukite kokkupuudet kõrge temperatuuriga, on päikesevalguse käes viibimine rangelt keelatud. Liiga kõrge temperatuuriga keskkond suurendab aku siserõhku ja sunnib aku rõhu piiramise ventiili automaatselt avanema. Surmavad kahjustused, nagu keha kuumenemine, kesta punnis, deformatsioon jne.
